L’impatto dell’astronave DARDO che ha cambiato l’orbita del asteroide dimorfi ha spostato nello spazio più di mille tonnellate di roccia, sufficienti a riempire 6 o 7 vagoni merci.
Dal momento che l’astronave DARDO (Double Asteroid Redirection Test) del POT deliberatamente urtato contro di esso asteroide verruca dimorfi il 26 settembre – cambiando la sua orbita in 33 minuti – il gruppo di ricerca ha studiato le implicazioni di come questa tecnica di difesa planetaria potrebbe essere utilizzata in futuro, se mai fosse stata necessaria. Ciò includeva un’analisi più dettagliata degli “ejecta” – le molte tonnellate di roccia asteroidale spostate ed espulse nello spazio dall’impatto – il cui rinculo aumentava significativamente la spinta del razzo. DARDO contro dimorfi.
Le continue osservazioni dell’ejecta in evoluzione hanno permesso al gruppo di ricerca di capire meglio cosa sta facendo il veicolo spaziale. DARDO giunto sul luogo dell’incidente. membri del team DARDO hanno offerto un’interpretazione preliminare delle loro scoperte alla riunione autunnale dell’American Geophysical Union a Chicago.
“Cosa possiamo imparare dalla missione DARDO fa parte del lavoro complessivo del POT per capire il asteroidi e altri piccoli corpi nel nostro sistema solare”, ha dichiarato Tom Statler, scienziato del programma. DARDO presso la sede della POT a Washington, e uno dei relatori al briefing. “L’impatto con asteroide era solo l’inizio. Ora stiamo utilizzando le osservazioni per studiare di cosa sono fatti questi corpi e come si sono formati, nonché come difendere il nostro pianeta in caso di asteroide a modo nostro.”
Al centro di questo sforzo c’è una dettagliata analisi scientifica e tecnica post-impatto dei dati della prima dimostrazione al mondo della tecnologia di difesa planetaria. Nelle settimane successive all’impatto, gli scienziati si sono concentrati sulla misurazione del trasferimento di quantità di moto dalla collisione del DARDO con il suo asteroide obiettivo a circa 22.530 chilometri all’ora.
Gli scienziati stimano che l’impatto di DARDO ha spinto nello spazio più di mille tonnellate di roccia polverosa, sufficienti a riempire sei o sette vagoni ferroviari. Il team sta utilizzando questi dati, oltre a nuove informazioni sulla composizione dell’asteroide e sulle proprietà del materiale espulso, ottenute da Osservazioni telescopiche e immagini dal Light Italian CubeSat per l’acquisizione di immagini da asteroidi (LICIA Cubo)fornito dall’Agenzia Spaziale Italiana (ASI)- per scoprire quanto è costato il primo impatto dell’asteroide DARDO e quanto era dovuto al rinculo.
“Sappiamo che il primo esperimento ha funzionato. Ora possiamo iniziare ad applicare questa conoscenza”, afferma Andy Rivkin, co-leader del gruppo di ricerca. DARDO presso il Johns Hopkins Applied Physics Laboratory (APL). “Studia i materiali espulsi prodotti nell’impatto cinetico: sono tutti derivati da dimorfi– è un modo importante per ottenere maggiori informazioni sulla natura della superficie.”
Ciò è evidente dalle osservazioni prima e dopo l’impatto dimorfi E il suo asteroide I Didymos più grandi hanno una composizione simile e sono composti dallo stesso materiale, materiale associato a condriti comuni, simili al tipo più comune di meteorite che colpisce la Terra. Queste misurazioni hanno utilizzato anche il materiale espulso di dimorfi, che ha dominato la luce riflessa del sistema nei giorni successivi all’impatto. Anche ora, le immagini telescopiche del sistema Didymos mostrano come la pressione della radiazione solare abbia allungato il flusso espulso in una coda simile a una cometa lunga decine di migliaia di chilometri.
Il materiale espulso ha contribuito a spostare l’asteroide
Metti insieme tutti questi pezzi e supponi che Didymos e dimorfi hanno le stesse densità, il team calcola che la quantità di moto è stata trasferita quando DARDO ha colliso con dimorfi era circa 3,6 volte più grande di quando il asteroide avrebbe semplicemente assorbito la nave e non avrebbe prodotto materiale espulso, indicando che il materiale espulso ha contribuito a spostare la nave. asteroide più della nave.
La previsione accurata del trasferimento di quantità di moto è fondamentale per pianificare una futura missione di impatto cinetico, se mai dovesse essere necessario, inclusa la determinazione delle dimensioni del veicolo spaziale impattante e la stima del tempo necessario per garantire che una piccola deflessione devii un asteroide potenzialmente pericoloso dalla sua orbita .
“Il trasferimento di slancio è una delle cose più importanti che possiamo misurare perché sono le informazioni di cui abbiamo bisogno per sviluppare una missione di grande impatto che asteroide minaccioso”, ha detto Andy Cheng, capo del gruppo di ricerca DARDO dalla Johns Hopkins APL. “Capire come l’impatto di un veicolo spaziale influisce sulla quantità di moto di a asteroide è la chiave per progettare una strategia di mitigazione per uno scenario di difesa planetaria”.
Nessuno dei due dimorfi né Didymos rappresentano alcun pericolo per la Terra prima o dopo la collisione controllata di DARDO di dimorfi. (stampa Europa)
Noi raccomandiamo METADATI, il podcast tecnologico di RPP. Notizie, analisi, recensioni, consigli e tutto quello che c’è da sapere sul mondo della tecnologia.
