La Battista è la prima supercar di Pininfarina come costruttore e il marchio la definisce la prima “hyper-GT elettrica” al mondo. È stato presentato come un concetto al Salone di Ginevra di marzo 2019, e nella sua versione finale a Pebble Beach a metà 2021.
Da allora ha girato in diverse parti del mondo, come parte del suo sviluppo finale, fino a quando non inizia la produzione in un nuovo ed esclusivo Atelier costruito a Cambiano (Italia), vicino a Torino.
Questo nuovo centro di produzione ha un’area costruita di 2.300 metri quadrati e consentirà a un team di designer, ingegneri e artigiani di dare vita alle 150 unità pianificate per il loro ciclo di vita.
“Sono orgoglioso di guidare il team incaricato di dare vita alla pluripremiata Battista come auto di serie. Dal lancio di Automobili Pininfarina a Roma nel 2018, abbiamo riunito un team di 118 esperti provenienti da 20 paesi del mondo, ora con sede sia nella nostra sede di Monaco che nella nostra casa nel Nord Italia, dove ideano i veicoli. del futuro”, afferma Per Svantesson, CEO di Automobili Pininfarina.
Battista Atelier è suddiviso in 14 aree di produzione e controllo qualità, utilizzando più piattaforme di assemblaggio legate alle moderne tecnologie e alle attrezzature più tradizionali.
Dall’inizio alla fine, ogni Battista impiega 10 settimane per essere assemblato, mentre la finitura dipinta a mano della Battista Anniversario richiede altre 8 settimane. Ogni Battista è assemblato da 10 artigiani, impiegando un totale di oltre 1250 ore (1340 ore per Battista Anniversario).
Una volta assemblato il telaio mobile, che comprende il gruppo propulsore elettrico, la batteria a T, la monoscocca in fibra di carbonio e tutti gli impianti elettrici, entra nella prima zona di valutazione degli standard di qualità.
La carrozzeria e il tetto vengono misurati sul telaio e i dati di tolleranza vengono valutati prima di essere smontati per la verniciatura. Il ciclo di verniciatura standard dura da tre a quattro settimane, utilizza una nuova formulazione di vernice con una finitura metallica multistrato e offre 28 colori ispirati alla regione Piemonte.
Una volta completato questo processo, il veicolo verrà rimontato in due giorni. I controlli di qualità di fine linea includono test funzionali, una valutazione estetica completa nella galleria leggera e test su strada.
Da notare che i proprietari di una Battista hanno già visitato l’Atelier per personalizzare il design della propria vettura in modo che non ci siano due Battista uguali. È possibile specificare il colore esterno e interno e le opzioni dei materiali, componenti aggiuntivi come il pacchetto di gioielli esterni Battista, i colori delle pinze e le finiture dei cerchi personalizzate. In totale, ci sono fino a 13,9 trilioni di possibili combinazioni esterne e 128 milioni di possibili configurazioni interne.
Vale la pena ricordare che la Battista incorpora la tecnologia elettrica dell’azienda croata Rimac, ed è composta da quattro motori che insieme producono 1.900 CV e 2.299 Nm di coppia, supportando singolarmente ciascuna delle ruote. Questi motori sono alimentati da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 120 kWh, sufficiente per fornire fino a 450 km di autonomia, e mostrano una scheda delle prestazioni dell’infarto: da 0 a 100 km/h sarà fatto in meno di due secondi, Da 0 a 100 km/h 300 km/h in meno di 12 secondi e la velocità massima supererà i 350 km/h.
Il suo prezzo? Circa 2 milioni di euro per iniziare. È noto che molti sono stati venduti, ma il cartello “tutto esaurito” non è ancora stato affisso.
