Il battista È la prima supercar di Pininfarina come costruttore e il marchio la definisce la prima “hyper-GT elettrica” al mondo. È stata presentata come concept al Salone di Ginevra nel marzo 2019 e in versione definitiva Pebble Beach metà 2021.
Da allora è stato girato in diverse parti del mondo come parte del suo sviluppo finale fino a raggiungere questo momento culminante quando inizia la produzione in un nuovo ed esclusivo A.telier fondata a Cambiano (Italia), vicino a Torino.
Questo nuovo centro produttivo ha realizzato 2.300 mq e consentirà a un team di designer, ingegneri e artigiani di dare vita alle 150 unità previste per il loro ciclo di vita.
“Sono orgoglioso di guidare il team incaricato di dare vita alla pluripremiata Battista come auto di serie. Dal lancio di Automobili Pininfarina a Roma nel 2018, abbiamo riunito un team di 118 esperti provenienti da 20 paesi del mondo, ora con sede sia nella nostra sede di Monaco che nella nostra casa nel Nord Italia, dove presenteranno. innovatori” afferma Per Svantesson, CEO di Automobili Pininfarina.
Battista Atelier è suddiviso in 14 aree di produzione e controllo qualitàdove vengono utilizzate più piattaforme di assemblaggio abbinate a tecnologie moderne e strumenti più tradizionali.
Dall’inizio alla fine, l’assemblaggio di ciascuno battista impiega 10 settimane, mentre la finitura dipinta a mano della Battista Anniversario richiede altre 8 settimane. Ogni Battista è assemblato da 10 artigiani, impiegando un totale di oltre 1250 ore (1340 ore per Battista Anniversario).
Una volta assemblato il telaio mobile, che comprende il gruppo propulsore elettrico, la batteria a T, la monoscocca in fibra di carbonio e tutti gli impianti elettrici, entra nella prima zona di valutazione degli standard di qualità.
La carrozzeria e il tetto vengono misurati sul telaio e i dati di tolleranza vengono valutati prima di essere smontati per la verniciatura. Il ciclo di verniciatura standard dura da tre a quattro settimane, utilizza una nuova formulazione di vernice con una finitura metallica multistrato e offre 28 colori ispirati alla regione Piemonte.
Una volta completato questo processo, il veicolo verrà rimontato in due giorni. I controlli di qualità di fine linea includono test funzionali, una valutazione estetica completa nella galleria leggera e test su strada.
Da notare che i proprietari di una Battista hanno già visitato l’Atelier per personalizzare il design della propria vettura in modo che non ci siano due Battista uguali. È possibile specificare il colore esterno e interno e le opzioni dei materiali, componenti aggiuntivi come il pacchetto di gioielli esterni Battista, i colori delle pinze e le finiture dei cerchi personalizzate. In totale, ci sono fino a 13,9 trilioni di combinazioni esterne e 128 milioni di possibili configurazioni interne.
Vale la pena ricordare che la Battista utilizza la tecnologia elettrica dell’azienda croata Rimac. include, ed è composto da quattro motori che insieme erogano 1.900 cavalli e 1.696 Nm di coppia, supportando ciascuna delle ruote in modo indipendente. Questi motori sono alimentati da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 120 kWh, sufficiente per fornire fino a 450 km di autonomia, e mostrano una scheda delle prestazioni dell’infarto: da 0 a 100 km/h sarà fatto in meno di due secondi, Da 0 a 100 km/h 300 km/h in meno di 12 secondi e la velocità massima supererà i 350 km/h.
Il suo prezzo? Circa 2 milioni di euro per iniziare. È noto che molti sono stati venduti, ma il cartello “tutto esaurito” non è ancora stato affisso.
