Torniamo al 2016 per commemorare la nascita di ElectroMobility Poland (EMP), società nata in Polonia su iniziativa dello Stato stessooppure essere attivi nel settore energetico e avanzare nella produzione di auto elettriche a prezzi ragionevoli.

EMP ha avuto origine Izera, il marchio responsabile di mettere in strada le prime auto elettriche polaccheS. Prende il nome dalla catena montuosa che separa la Polonia dalla Repubblica Ceca, Izera è stato presentato a metà del 2020 con due modelli in cantiere: una berlina e un SUV, entrambi di segmento C, progettati in Italia dal famoso studio Torino Design.

Ma una cosa è progettare un’auto, un’altra è costruirla. È risaputo che i costi degli sviluppi tecnologici possono essere proibitivi per tutti a meno che non vengano acquistati da un fornitore esterno. Questo è quello che ho appena fattozera, dopo aver firmato un accordo con il colosso cinese Geely.

la piattaforma SEA

L’accordo tra i due produttori consente a Izera di utilizzare la piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture) di Geely Group, una fondazione modulare open source che supporta fino ad oggi vari modelli di marchi di Geely Holding, come Volvo, Lotus, Polestar, Lynk&Co, Smart e Zeekr.

Questo Questa è la prima volta che Geely concede in licenza la sua tecnologia a un altro marchio.anche se chiarisce che questo era sempre nei suoi piani e che SEA è una piattaforma open source per lo stesso motivo, in modo che ogni produttore possa sviluppare il proprio ecosistema automobilistico ed eseguire il proprio software.

I piani di Izera sono molto più chiari oggi. Il primo modello ad arrivare sul mercato sarà un SUV di medie dimensioni e arriverà nel 20206, tre anni dopo i piani originali. Utilizzerà una configurazione a motore singolo e azionamento singolo; Allo stesso modo, sarà offerto con opzioni di batteria da 51 e 69 kWh, per fornire oltre 400 km di autonomia.

Il secondo modello sarà una berlina di medie dimensioni e sarà sul mercato nel 2027.

Inoltre, i nuovi modelli Izera non saranno prodotti in Cina, ma nella stessa Polonia. A quello scopo, Izera adatterà il suo stabilimento di Jaworzno dopo un investimento di 1.270 milioni di eurorendendo possibile la produzione di oltre 200.000 auto elettriche all’anno.

Lo segnalano alcuni media locali Geely potrebbe eventualmente rilevare il marchio Izeradando loro una fabbrica in Europa per attaccare il mercato dei volumi.