L’interruzione dei trasporti proverrà più dalla ferrovia che dall’aereo, come sottolineato Champa MageshVicepresidente del marchio linea ferroviaria alla tavola rotonda sul tema durante l’ultima edizione di Phocuswright ad Amsterdam. Ed è quello il treno offre grandi opportunità di crescita a lungo terminecome confermato dall’esperto.

Il treno, come sottolineato da Champa Magesh, “alla fine lo sarà” il mezzo di trasporto più utilizzato per i viaggi interurbani di una certa distanza† Ciò non significa che dobbiamo cambiare treno per tutti i nostri viaggi, proprio dove possibile”. La maggiore consapevolezza della domanda di sostenibilità e la sua inclusione nell’agenda dei governi gioca a suo vantaggio.

Tuttavia, questo brillante futuro porta con sé alcune nuvole, come la mancanza di a unica piattaforma dove l’utente può confrontare e prenotare i prezzi, anche se investono in Trainline per rafforzare la loro. Una piattaforma in cui “il i distributori addebitano la vendita dei biglietti perché se non lo fanno, non saranno commercializzati”.

In questo modo, come ha aggiunto Magesh, “sarà possibile includere i biglietti del treno nei pacchetti del tour operator, ma per questo abbiamo bisogno di un accesso aperto a dati che ora non esistono. Per aprirli, dobbiamo lavorare con l’industria, comprese le compagnie aeree, e con i governi”.

“L’utente non sa quali linee sono state liberalizzate perché la maggior parte del modo di acquistare i biglietti è ancora alla stazione, un canale di marketing ancora dominato dalla compagnia originaria”, ha affermato Champa Magesh.

A questo si aggiunge il fatto che, come ha spiegato il board di Trainline, “non c’è standardizzazionequindi con la liberalizzazione dei servizi, ogni azienda ha inserito un codice diverso sulle stazioni nei propri sistemi perché prima non esistevano, quindi abbiamo dovuto lavorare su quella standardizzazione”.

Sostenibilità

Nonostante tutto questo, Magesh è stato ottimista su queste grandi sfide perché “Ora ci sono fondi perché le prossime generazioni possano scommettere su viaggi più sostenibili”† Contribuendo anche ad “aprire i nostri contenuti come piattaforma per” L’accessibilità come servizioanche ad altri vettori e integrando tutti i dati, perché vinciamo tutti”.

La necessità di una piattaforma unica è stata segnalata anche da André Gerhardydirettore commerciale della piattaforma Porta2Portache mostra “come l’integrazione del trasporto a lunga percorrenza e dell’ultimo miglio” trasporto sostenibile se lo forniamo al cliente”.

Altre notizie generate nell’ultima edizione di Phocuswright Europe tenutasi ad Amsterdam:

– I tour e le attività di destinazione del futuro… che sono già qui

– Nuovo marketing turistico per attirare il viaggiatore interessato alla destinazione

– “Co-opetition”, chiave per il raggiungimento degli obiettivi di innovazione e sostenibilità

– Palma, la destinazione urbana più resiliente d’Europa per questa estate

– Investimenti turistici, meglio posizionati di fronte all’incertezza

– Obiettivo di Trip.com: diventare l’OTA numero 1 in Europa

– Expedia rivela come sta affrontando le sfide del turismo post-pandemia

Il durabilità ha sempre fatto parte della strategia dell’azienda globale di servizi di autista corsia nerasu indicazione del co-fondatore e amministratore delegato, Jens Wohltorf† Infatti lo ha fatto notare il tuo prodotto “è preparato per la nuova era post-pandemiagrazie ai nostri veicoli elettrici a emissioni zero”.

La situazione dell’azienda è cambiata radicalmente, da Perdi il 99% del tuo reddito ad aprile 2020 a “attualmente nessun prodotto per il forte richiestaquindi ora siamo concentrati su formare nuovi conducenti†

La cosa più difficile che hanno imparato dalla crisi, come ha riconosciuto, è stata “non mettere tutte le uova nello stesso paniere† Ad esempio, ora ci stiamo concentrando sul trasporto interurbano, non solo sul trasporto urbano, con corse anche da lunga distanzaaccanto al più grande trasparenza e il servizio direttosenza intermediari”.