Polo Satrústegui, direttore generale del marchio, conferma che stanno chiudendo un anno storico come terzo marchio sul mercato, con l’auto più venduta e un ritorno di oltre il 3%.
Polo Satrústegui, direttore generale di Hyundai Spagna, condivide con noi la sua accurata visione del momento più turbolento del mercato automobilistico spagnolo dopo 30 anni di crescita inarrestabile del marchio coreano nel nostro paese. Lo fa anche nel momento più bello della sua carriera manageriale, chiudendo il 2022 come terzo marchio a più alta penetrazione e diventando la prima azienda asiatica a collocare un modello come auto più venduta nel nostro mercato, la fenomenale Tucson, un’auto che è un puro riflesso della “nuova Hyundai”.
Ma se c’è una cosa che riempie di orgoglio Polo, è che Hyundai ha ampiamente superato il 10% di quota di mercato dei privati, la fascia di mercato che segna dove va il vero trend dell’auto, perché per arrivare a quel terzo posto re in between de Per gli utenti che si recano in concessionaria per acquistare un’auto, è necessario disporre di un prodotto all’avanguardia, è necessario lavorare molto bene sulla comunicazione, è necessario disporre di una rete di vendita coinvolta e soddisfatta. Il mercato al dettaglio riflette quanto sia un marchio ricercato. Questo fatto, oltre a collocare Tucson come il modello più ambito, chiarisce che Hyundai è diventata un marchio di punta.
Per raggiungere questi traguardi, Hyundai Spagna ha utilizzato tre pilastri fondamentali. Una prima è avere un top di gamma in cui l’elettrificazione li porterà anche alla fase di vendita elettrica. Avere la tecnologia all’avanguardia in tutti i suoi prodotti è il secondo. E affrontare la scarsità meglio di chiunque altro è il terzo. Ed è che grazie alla comprovata flessibilità strutturale, hanno saputo rispondere alla domanda meglio di chiunque altro. Grazie a tutto ciò, Hyundai Spagna raddoppia la penetrazione nei 4 principali mercati europei (Germania, Francia, Italia e Spagna), un dato che ancora una volta ci dà un quadro chiaro del suo successo.
Hyundai celebra 30 anni di successi con nuovi riconoscimenti
Se si analizzano i numeri di Hyundai nel nostro mercato nei suoi 30 anni di storia, ci si chiede come siano riusciti a cambiare la propria immagine da marchio economico associato al prezzo a benchmark tecnologico, e Polo ci dà una risposta chiarissima. Hyundai ha iniziato il suo viaggio commerciale offrendo ai clienti un ottimo rapporto qualità-prezzo (certificato da JDPower), ma qualche anno fa hanno capito che dovevano fare un passo avanti e hanno iniziato a offrire tecnologia e design, ora un punto di riferimento e l’unico marchio che offre il 5 tipi di elettrificazione disponibili e dispone anche dei modelli più efficienti.
Una rete impegnata
Si è parlato molto delle vendite online, ma i concessionari sono ancora fondamentali e il rapporto di Hyundai Spagna con loro ne è un esempio. Convinto del modello di marketing automobilistico tradizionale, Satrústegui sa che i buoni team di vendita sono costosi e devono essere curati. E il modo migliore che il gestore conosce affinché i rivenditori siano felici è ottenere un rendimento per loro che è un punto sopra il mercato che chiude il 2022 a circa il 3,2%.
Tuttavia, è un dato di fatto che i consumatori richiedano sempre meno auto di proprietà. Per affrontare questa circostanza, Hyundai Spagna è perfettamente preparata e le sue società di uso condiviso, Mocean e Vive, offrono la risposta più adatta a ciascun utente in base alle proprie esigenze, qualcosa di molto necessario di fronte all’elettrificazione irrefrenabile in un paese così impreparato a livello di infrastrutture come la Spagna. Ad esempio, puoi sottoscrivere un abbonamento auto da 3 mesi e aiutano a portare la mobilità in tutti gli angoli del nostro Paese.
Hyundai Motor rilascia in anteprima la Ioniq 5 N
Mentre Hyundai continua a entusiasmare senza sosta, continua a scommettere sulla sua gamma N-sport, come fanno pochi marchi, e Polo conferma che questa divisione, su cui continueranno a scommettere senza soluzione di continuità, avrà un futuro entusiasmante in combinazione con la Gamma Ioniq. Conferma infatti che entro la fine del 2023 vedremo la prima Hyundai N 100% elettrica basata sulla Ioniq 5, un’auto dal design innovativo e con tecnologia di ricarica a 800V in grado di “donare” la sua energia all’estero.
A questo proposito, i nostri politici sono invitati a camminare mano nella mano con il settore per rafforzare un’industria così importante per la Spagna come l’industria automobilistica, poiché raggiungere gli obiettivi europei in materia di emissioni è compito di tutti e le emissioni nelle aree a basso rischio sono proprio dietro l’angolo, con il conseguente impulso che dovrebbero fornire alle vendite di autoveicoli nuovi in uno scenario di marcata contrazione economica.
Per quanto riguarda il mercato dell’auto per il 2023, Polo vede troppa incertezza. Tutto dipende da quando si risolverà il problema dei semiconduttori, in cui c’è un altro grosso collo di bottiglia che non si sa quando verrà risolto, che non azzera la parte produttiva e continuerà a dare tensioni lato offerta.
Inoltre, la domanda a un certo punto sarà influenzata dalle previsioni macroeconomiche che ci dicono tassi di interesse in aumento e meno soldi nelle tasche dei clienti. Con questo e tutto, l’amministratore delegato di Hyundai è ottimista e ritiene che il mercato privato aumenterà del 5% l’anno prossimo poiché i produttori avranno un po’ più di produzione e negli ultimi 3 anni è emerso un mercato azionario. ad un certo punto dovrebbe stimolare il mercato nazionale, in netta contrazione dal 2019.
